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前几年美国《商业内幕》整出一份“全球最差7艘现役航母”的榜单，直接把咱们的辽宁舰列进了名单里。
当时这事儿在网上闹得沸沸扬扬，有人觉得人家说的好像有道理，也有人一眼就看出来这是带着偏见的评判。
现在隔了这么些年再翻出这份榜单看，其实挺有意思的，且不说福建舰、山东舰压根没出现在榜单上，就连当年扣在辽宁舰头上的那些“差评理由”，现在也早就和实际情况对不上号了。
当年美媒看不上辽宁舰，翻来覆去就是那套说辞。
一是说它的前身是苏联时期没造完的瓦良格号，舰体是老设计，用的还是蒸汽轮机动力，比不上美国的核动力航母；
二是一口咬定辽宁舰就是个“训练舰”，只能在近海转悠转悠培养飞行员，根本没多少实战价值。
他们还总爱把辽宁舰和俄罗斯的库兹涅佐夫号绑在一起说，潜台词就是咱们的船和那艘动不动就出故障的老航母是一个水平。
可实际情况到底是什么样的？
辽宁舰2012年正式入列海军，到现在十几年过去，早就不是刚服役那会儿的摸索状态了。
根据官方公开的信息，仅2024年一整年，辽宁舰的总航程就接近3万海里，常年保持远海战备训练的节奏。
2026年上半年，辽宁舰带着整个编队出海训练，一待就是40多天，从南海一路转战到西太平洋，跨了好几个海域，训练科目从制空防空、对海打击到联合反潜，还有和两栖攻击舰编队的协同演练，全都是紧贴实战的内容。
舰上的歼-15舰载机早就实现了满编驻舰，飞行员几乎每次远海任务都要经历战斗起飞，在空中和外机遭遇交手也是常有的事。
我觉得当年美媒那套评价，说白了就是拿自己玩了半个世纪的航母标准，去卡咱们刚起步的第一艘船，从一开始就没想着公平评判。
他们只盯着船壳是苏联时期的底子，却没看见咱们舱室里、甲板上换了多少新设备，更没料到咱们能把一艘改造而来的航母，用得这么熟练、这么高频次。
说完辽宁舰，再来说山东舰。
当年那份榜单出炉的时候，山东舰还没正式交付海军，自然没被排进去。
可等山东舰入列之后，类似的风凉话也没少听，什么滑跃起飞模式早就过时了，舰载机载弹量和航程都受限，出动效率比不上弹射航母之类的说法，隔三差五就能看到。
山东舰2019年年底正式服役，是咱们第一艘完完全全自主设计、自主建造的国产航母，看着外形和辽宁舰差不太多，其实内部的舱室布局、机库空间、指挥系统都做了大量优化。
2023年4月，山东舰第一次成体系、成规模远赴西太平洋，参加环台岛战备警巡和联合演习，正式开启了自己的远海征程。
到了2024年，山东舰在菲律宾海活动期间，短短一周就完成了240次战斗机起降，外加140次直升机起降，这个出动强度，放在全球同类型滑跃航母里都排得上号。
海军官方也透露过，山东舰服役还不到六年，近两年放飞舰载机的总架次，是前四年总和的好几倍。
这两年辽宁舰和山东舰还两次组成双航母编队，带着十几艘护航舰艇在远海开展实战对抗，参训的兵力规模、演练的科目难度，一次比一次高。
在我看来，山东舰最关键的意义，不是技术上一下子跨越了多少，而是让咱们彻底摸透了国产航母从建造到使用的全流程。
有了两艘航母就有了轮换的底气，一艘进厂保养维修的时候，另一艘能正常顶上去执行任务，再也不会出现一艘船歇着、整个航母力量就停摆的情况。
最后再说说福建舰，这就更不用提了，当年榜单出来的时候，福建舰还在建造阶段，连下水都没影，自然谈不上上榜。
前几年还有不少声音断言，中国搞不定电磁弹射技术，最多也就是复刻个蒸汽弹射。
结果2022年福建舰正式下水，直接就配置了电磁弹射系统，还是全球第一艘采用常规动力搭配电磁弹射的航母，一下子就打破了很多人的固有认知。
2025年11月福建舰正式入列，而在入列之前，歼-15T战斗机、歼-35隐身战机还有空警-600预警机这三型舰载机，就已经在福建舰上完成了首次电磁弹射起飞和阻拦着舰，并且全部一次性成功。
能做到这么顺利，不是靠运气，是科研人员和官兵之前做了上万次陆基模拟试验，一点点调试、一遍遍验证才磨出来的结果。
我认为福建舰的出现，才真正把咱们的航母技术拉到了世界第一梯队。
以前别人总说咱们只是“滑跃航母俱乐部”的成员，作战能力有上限，现在有了电磁弹射，舰载机可以满油满弹起飞，还能起降固定翼预警机，整个航母编队的预警范围和作战半径都往前迈了一大步。
其实回头看这份七八年前的榜单，现在反倒成了一面镜子，照出了当年某些人的刻板和短视。
当年美媒凭着老眼光和固有印象，随手就给辽宁舰贴上“最差”的标签，本质上就是低估了中国航母的发展速度。
他们觉得咱们从零起步，至少得二三十年才能追上主流水平，结果咱们只用了十几年时间，从改造一艘未完工的旧船，到自主建造国产滑跃航母，再到拿下电磁弹射技术，三步并作两步走，每一步都走得稳稳当当。
航母好不好用，从来不是靠媒体排个榜单说了算的，核心是看它能不能常态化出海训练，能不能在远海长时间部署，舰载机能不能保持高出动效率，整个编队能不能形成完
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